Новый Canyon Endurace включает в себя отсек для верхней трубы и регулируемую ширину руля.

Велосипед Endurance экономит 7 Вт на скорости 45 км/ч по сравнению с предшественником.

Этот конкурс закрыт

Стэн Портус

Опубликовано: 15 августа 2023 в 10:00

Компания Canyon обновила свои дорожные велосипеды Endurace CFR и CF SLX, добавив клиренс покрышек 35 мм, улучшенную аэродинамику, регулируемую ширину руля и отсек для хранения на верхней трубе.

Компания Canyon заявляет, что линейка Endurace является ее самым большим семейством продуктов. Первое поколение было выпущено в 2014 году, а последний раз модельный ряд обновлялся в январе 2022 года алюминиевым Endurace AL.

Endurace AL ориентирован на более доступный сегмент рынка, в то время как новый Endurace CFR ориентирован на топовый сегмент и стоит до 9 499 фунтов стерлингов/9 999 евро. Цена Endurace CF SLX составляет от 3499 фунтов стерлингов/3699 евро до 5249 фунтов стерлингов/5499 евро.

Как оно едет? Вы можете прочитать обзор Canyon Endurace CFR eTap Джека Эванса.

«CFR» означает Canyon Factory Racing. Canyon применяет эту аббревиатуру к велосипедам, изготовленным из самого легкого карбона.

Поэтому неудивительно, что компания Canyon заявляет, что Endurace CFR является «высшей моделью Endurace», и компания применила «тот же уровень инженерного совершенства» к новому велосипеду для выносливости, как и к своим велосипедам WorldTour, Canyon Ultimate CFR. и Aeroad CFR.

Canyon утверждает, что в Endurace CFR используются «высшие сорта углерода» и прецизионное производство для достижения «лучшего в своем классе» соотношения жесткости к весу.

В результате компания Canyon утверждает, что Endurace CFR весит на 100 г меньше, чем Endurace CF SLX, но не указала вес рамы.

Хотя в Endurace CFR и CF SLX используется разный углерод, шоссейные велосипеды на выносливость имеют одинаковые аэродинамические характеристики.

Сотрудничая со Swiss Side, Canyon утверждает, что новый Endurace экономит семь ватт по сравнению с предыдущим Endurace на скорости 45 км/ч.

Частично это связано с использованием Canyon CP0018 Aerocockpit на всех восьми новых велосипедах CFR и CF SLX, который скрывает кабели и шланги, вызывающие аэродинамическое сопротивление.

Кабина также позволила Canyon создать более узкую рулевую трубу, тем самым уменьшив фронтальную площадь мотоцикла.

Canyon также усовершенствовал аэродинамический дизайн вилки с более длинной «хордой», чем у предыдущего Endurace.

Canyon использует термин «хорда» для обозначения бокового профиля вилки. Бен Хиллсдон, менеджер по глобальным коммуникациям Canyon, говорит, что вилки имеют более изящную форму: «Они уже и более аэродинамичны, если смотреть на них спереди, но, чтобы добавить прочности/стабильности, они шире с боковой стороны».

В Canyon утверждают, что нижняя труба более тонкая, чем у предыдущего Endurace, и с точки зрения аэродинамики.

Endurace AL позаимствован из мира гравийных велосипедов с двумя креплениями для сумки с верхней камерой.

Было бы разумно ожидать, что эта функция будет перенесена и на новые велосипеды Endurace из углеродного волокна, но компания Canyon выбрала другое решение.

Вместо крепления для внешней сумки Canyon встроила небольшой люк в верхнюю трубу нового Endurace, который открывается, открывая внутренний отсек для хранения вещей.

Новая система, получившая название LOAD Top Tube Storage, позволяет хранить инструменты в верхней трубке внутри мягкого неопрена.

Впервые шоссейные велосипеды Canyon оснащены внутренним отсеком для хранения рамы, и бренд заявляет, что в неопреновый чехол можно поместить многофункциональный инструмент Canyon 3-в-1, а также необходимые инструменты для ремонта бескамерных проколов.

Все велосипеды в линейке поставляются с неопреновым чехлом, но инструменты придется заказывать отдельно. В Canyon говорят, что вы сможете покупать инструменты по отдельности или в комплекте при заказе.

Как и в случае с Endurace AL, Canyon увеличила клиренс на новых Endurace CFR и CF SLX с 30 мм до 35 мм, что позволяет гонщикам «проявить творческий подход» к выбору поверхностей, по которым они ездят.

Canyon утверждает, что делает ли это Endurace подходящим для езды по гравию, зависит от вашего определения гравия.

Бренд заявляет, что Endurace обладает управляемостью на шоссейном велосипеде, и гонщики, которым нужна «настоящая установка для смешанной местности», вероятно, будут чувствовать себя как дома на одном из его гравийных велосипедов, таком как Grizl.